{"id":73408,"date":"2024-03-20T18:10:04","date_gmt":"2024-03-20T17:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/idec-hautestechnologies.com\/?p=73408"},"modified":"2024-03-20T18:21:44","modified_gmt":"2024-03-20T17:21:44","slug":"une-collaboration-innovante-entre-mersen-et-idec-hautes-technologies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idec-hautestechnologies.com\/une-collaboration-innovante-entre-mersen-et-idec-hautes-technologies\/","title":{"rendered":"Une Collaboration Innovante entre Mersen et IDEC Hautes Technologies"},"content":{"rendered":"\n
En seulement 2 mois pour la phase 1, le projet a permis aux \u00e9quipes de MERSEN EV de s’installer dans des locaux enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9s et modernis\u00e9s. Cela leur a donn\u00e9 la possibilit\u00e9 d’installer de nouvelles lignes de production et d’accueillir leur personnel. De plus, une nouvelle source \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un poste transformateur HT\/BT de 1600 kVA, et un quai de r\u00e9ception pour la logistique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9.
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Phase 1 : Juin 2023 (600m\u00b2) : Zone R&D, avec la mise en place des lignes de prototypes de MERSEN<\/p>\n\n\n\n
Phase 2 : Novembre 2023 (700m\u00b2) : Zone d\u2019exp\u00e9dition et zone de stockage des produits finis<\/p>\n\n\n\n
Phase 3 : D\u00e9cembre 2023 (1200m\u00b2) : Zone de production, avec les lignes d\u2019assemblages futures<\/p>\n\n\n\n
Phase finale : F\u00e9vrier 2024 (200 m\u00b2) : Quai de r\u00e9ception et VRD, pour l\u2019approvisionnement des mati\u00e8res premi\u00e8res<\/p>\n\n\n\n Pendant la r\u00e9novation de ce b\u00e2timent industriel, nous avons d\u00fb respecter des d\u00e9lais serr\u00e9s pour les premi\u00e8res phases du projet (2 mois pour r\u00e9nover 600m\u00b2, 4 mois entre le d\u00e9but des \u00e9tudes et la fin de la phase 1). Nous avons effectu\u00e9 plus de 5000 m\u00b2 de peinture (\u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur, y compris la charpente) et pos\u00e9 2700 m\u00b2 de r\u00e9sine pour les sols.<\/p>\n\n\n\n Nous avons \u00e9galement d\u00fb faire face \u00e0 l’absence de documents techniques des installations existantes, ce qui a du \u00eatre trait\u00e9 par l\u2019\u00e9tablissement de nombreux diagnostics et modifications, notamment au niveau de la structure avec de nombreux renforcements ainsi que la r\u00e9fection compl\u00e8te des installations \u00e9lectriques v\u00e9tustes. Une rampe de quai de d\u00e9chargement semi-enterr\u00e9e de 30m de long sur 5m de large a \u00e9t\u00e9 construite, et les fondations existantes du b\u00e2timent adjacent ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es en reprise en sous \u0153uvre. De plus, nous avons \u00e9tendu un quai de d\u00e9chargement, install\u00e9 un transformateur priv\u00e9 HT\/BT de 1600kVA avec son tableau de distribution associ\u00e9, et mis en place des syst\u00e8mes de traitement de l’air autonome avec des gaines textiles de type Rooftop afin de rendre totalement autonome le b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Les sp\u00e9cificit\u00e9s du projet<\/h3>\n\n\n\n